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Composition du système de freinage automobile
Dispositif d'alimentation en énergie : responsable de l'alimentation et de la régulation de l'énergie requise pour le freinage. Il peut inclure des réservoirs de liquide de frein, des dispositifs de stockage de gaz haute pression et d'autres équipements, qui aident à optimiser les performances du milieu de transmission. Les moyens d'alimentation en énergie peuvent prendre des formes manuelles ou auxiliaires, telles que des systèmes assistés par air, assistés par hydraulique et des systèmes composés air-hydraulique.
Dispositif de contrôle : responsable de la génération de l'action de freinage et de l'ajustement de l'effet de freinage. Il comprend des composants tels que la pédale de frein et le frein de stationnement, avec des options de fonctionnement manuel et de contrôle électronique. Le conducteur contrôle le fonctionnement du système de freinage en actionnant ces composants.
Dispositif de transmission : joue le rôle de transmission d'énergie. Il transmet l'énergie de freinage à différentes parties du frein, telles que le maître-cylindre de frein et le cylindre de roue, à travers des tuyaux d'air, des tuyaux hydrauliques, des câbles et d'autres supports. L'engrenage garantit que l'énergie de freinage est transférée avec précision et efficacité aux freins.
Frein : En tant qu'actionneur, sa tâche est d'arrêter réellement le mouvement du véhicule ou de ralentir sa tendance au mouvement. C'est l'une des parties les plus importantes du système de freinage, les types courants sont les freins à tambour et les freins à disque. Les freins à tambour ont l'avantage d'une usure moindre des plaquettes de frein et d'un coût inférieur ; tandis que les freins à disque ont l'avantage d'une bonne dissipation de la chaleur et d'une bonne efficacité de freinage.
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